बैरल रखरखाव विधि और मरम्मत प्रक्रिया में निम्नलिखित बातों पर ध्यान दिया जाना चाहिए:
1. घिसाव के कारण बैरल का व्यास बढ़ जाता है। यदि एक निश्चित नाइट्राइडिंग परत है, तो नए व्यास का आकार प्राप्त करने के लिए बैरल के आंतरिक छेद को सीधे पीस दिया जा सकता है, और फिर नए व्यास के अनुसार एक नया स्क्रू तैयार किया जाता है।
2. मशीनिंग के माध्यम से, बैरल के आंतरिक व्यास को दोबारा बनाया जाता है और मिश्रित किया जाता है, और मोटाई को 1 और 2 मिमी के बीच नियंत्रित किया जाता है, और फिर आवश्यक नए आकार में तैयार किया जाता है।
3. सामान्य परिस्थितियों में, बैरल समरूपीकरण अनुभाग अन्य स्थितियों की तुलना में तेजी से घिसता है। समरूपीकरण अनुभाग पुतली को काटा जा सकता है, और फिर नाइट्राइडिंग मिश्र धातु इस्पात झाड़ी का उपयोग किया जाता है। आंतरिक छेद का व्यास पेंच व्यास के संदर्भ में होता है, और प्रसंस्करण के लिए सामान्य मिलान अंतराल में छोड़ दिया जाता है। सूत्रबद्ध।
4, पेंच और बैरल निर्माण सामग्री
वर्तमान में, स्क्रू और बैरल के लिए घरेलू आमतौर पर उपयोग की जाने वाली सामग्री 45, 40Cr और 38CrMoAlA हैं। आयातित एक्सट्रूडर में स्क्रू और बैरल के लिए कच्चा माल 34CrAINi7 और CrMoV9 है, और सामग्री की उपज शक्ति लगभग 900MPa है। नाइट्राइडिंग उपचार के बाद, यह पहनने के लिए प्रतिरोधी है और इसमें अच्छा संक्षारण प्रतिरोध है, और कठोरता 1000HV से ऊपर है।
एक्सट्रूडर स्क्रू बैरल के दो महत्वपूर्ण भाग हैं, एक अपेक्षाकृत छोटा और लंबा छेद है, और दूसरा एक लम्बी थ्रेडेड रॉड है। मशीनिंग और ताप उपचार प्रक्रियाएं जटिल हैं, और सटीकता सुनिश्चित करना कठिन है। इसलिए, स्क्रू और बैरल घिसाव की मरम्मत सबसे अच्छा विकल्प नहीं है, और नए भागों को बदला जा सकता है। क्या इसकी मरम्मत की गई या बदला गया? आर्थिक दृष्टिकोण से व्यापक विश्लेषण किया जाना चाहिए। मरम्मत की लागत के अनुसार नए पेंच को बदलने की लागत से कम है, यह आवश्यक रूप से सही विकल्प नहीं है, लेकिन केवल यह मूल्यांकन करने के लिए कहा जा सकता है कि यह मरम्मत का एक पहलू है या नहीं। मरम्मत लागत और पेंच समय और मरम्मत के बाद नवीकरण लागत और पेंच उपयोग समय को अद्यतन करने के अनुपात को देखना महत्वपूर्ण है। छोटे अनुपात वाला समाधान सबसे किफायती है!
